有一类人有超能力——中国工程人

外国工程师：这困难没法克服的

中国工程师动动脑子还真的设计出来了

外国工人：这活儿没法干的

中国工人撸起袖子还真的建成了

有一种速度叫中国基建速度

外国工人：这活保守估计可能要干20年

中国工人：保质保量，2…2年吧

 

中国人克服极端自然条件建造的基建工程，

一次又一次打破世界的认知，亮瞎世界的眼，

让世界人民直呼：难以想象！

中国基建，让世界颤抖的战斗力
遇山开山，遇水搭桥

搭不了桥就挖海底隧道...

“挖隧道，你只需要告诉我起点和终点

架桥梁，你只需要告诉我这头和那头

在这个星球上，论工程，我们就没服过谁！”

 

敢说这话中国可是攒足了资本，

各种工程项目的世界第一都是中国囊中之物。

 

世界被中国基建支配的恐惧

我们不仅建自己，

还时不时建建别人，

毕竟能者多劳嘛~

非洲链接大西洋和印度洋的铁路，中国援建的！

欧洲第一高楼，中国建的！

非洲最大水电站，不好意思，还是中国建的！

...

于是乎，中国被亲切的称为：基建狂魔

并且名号响彻了全世界。

不断被刷新的榜单记录，

我国“基建狂魔”的传说还在继续，

还能再走很多个70年。

令外国人傻眼的“中国智造”，

世界还是那个世界，

中国早已不是那个中国。

现在世界桥梁业有这样一句话：世界桥梁建设20世纪70年代以前看欧美，90年代看日本，21世纪看中国。

想当年建港珠澳大桥的时候，外国工程师认为中国无法完成这个技术，且狮子大开口喊出了天价，但中国工程师却实现了历史性的突破。现已通车的港珠澳大桥是世界上最长的跨海大桥工程，被誉为“现代世界七大奇迹之一”。

它几乎囊括了交通工程的所有领域，涉及到的专利超过1000项，填补了众多国内行业标准空白，也刷新了多个世界纪录，堪称人类桥梁建造史上的新典范。

而作为继港珠澳大桥之后的又一跨海桥梁工程，正在建设中的深中通道，又一次博得全世界的关注。其海底隧道工程则是世界范围内首次使用双向八车道超宽钢壳混凝土沉管隧道，比港珠澳大桥沉管隧道还要长1.2公里，宽两车道，建设难度上或超越港珠澳大桥。

这些年，中国的桥、中国的高铁、中国的公路、中国的天眼等等“超级工程”的报道频现西方媒体，从港珠澳大桥到北京大兴国际机场，甚至有一些主流媒体写到：我们，可能在一无所知的情况下，被中国甩开了几十年。

岁月的变换下，

世界还是那个世界，

中国早已不是那个中国，

廣角看中国基建，

更博远，更辽阔。

在短短几十年时间，中国为什么能做到？

党的领导和制度优势：“好多事情是国外办不成的”。

全国一盘棋、高效执行、有力推进，集中力量办大事。

经济实力和科技水平：“世界桥梁看中国”的底气。

日益雄厚的经济实力，是建设超级工程的底气；蓬勃发展的科学技术，是建设超级工程的动力。

自主创新和工匠精神：“核心技术是买不来的”。

“敬业、精益、专注、创新”，70年来，高技术领域捷报频传、工程建设飞速发展的背后是广大科研人员的超强自主创新能力和一线建设者坚毅执着的工匠精神。

不知道什么时候开始，没有人再怀疑中国的基建能力，中国必然走向强大源于中华民族坚信没有克服不了的困难，发展的神速是工程师们智慧的凝聚，是工人们舍小家搞建设精神的推动。

70载峥嵘岁月

基建工程兵光辉永不磨灭

致敬新中国70华诞

向祖国致敬，向中国工程人致敬！